Lexus LFA

Lexus LFA

Sus creadores

Lexus es una marca de automóviles premium creada por Toyota en 1989 para competir, inicialmente en Estados Unidos y luego a nivel mundial, contraMercedes-Benz, BMW y Audi.En los primeros años Lexus vendía modelos de alta gama que se comercializaban como modelos Toyota en el mercado japonés; más tarde la marca empezó a desarrollar modelos propios. Esta idea de Toyota es similar a la que aplicaron Honda al crear Acura y Nissancuando fundó Infiniti. Lexus es el acrónimo de Luxury EXport United States.

La marca se unificó también en el mercado japonés, renombrando los modelos de alta gama que se vendían bajo la marca Toyota. Los Toyota Celsior, Altezza y Aristo recibieron las designaciones Lexus LS, IS y GS, respectivamente. Los modelos de Lexus fueron lanzados también en otros países desarrollados.

El primer modelo de Lexus fue el LS400, aparecido en 1989, con un diseño revolucionario que compartía pocas cosas con los modelos de Toyota. Luego fue comercializado aunque con poco éxito en Japón, con el nombre de Toyota Celsior.

Lexus está entre las primeras marcas en lo referente a la fiabilidad de sus vehículos, superandose tanto en calidad, confort y fiabilidad a marcas como Mercedes-Benz, BMW y Audi.Y demás marcas de vehículos de representación y alta gama.

Asimismo, Lexus comercializa masivamente varios de sus modelos con propulsión híbrida, el CTh, el HS, la RX 400h, el GS 450h y el LS 600h.

Todo comenzó en 1989; han pasado 25 años desde que Toyota sorprendió al mundo del automóvil al presentar el Lexus LS 400. Esta máquina nació de un proyecto que comenzó en 1983 para crear una berlina insignia que pudiera desafiar a los mejores coches del mundo, estableciéndose como uno de los tres grandes fabricantes de coches de lujo en EE.UU. Su creador fue Eiji Toyoda, sobrino del fundador de Toyota.

El Lexus LFA

El Lexus LFA es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante japonés Lexus desde el año 2010 hasta el 2012. Es el segundo modelo de la línea F marca de vehículos de alto rendimiento de Lexus, después del IS F.

Entre 2005 y 2008 se presentaron 3 prototipos del coche. Después de comenzar el desarrollo en la década de 2000 (con nombre en código P280), el primer prototipo LF-A se estrenó en 2005, seguido en 2007 por un segundo LF-A con un interior más completamente amueblado y exterior. La tercera versión del LF-A, un modelo roadster, se estrenó en 2008. El modelo de producción del LFA fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 2009.

Especificaciones técnicas

El LFA mide 4,50 m de longitud, 1,89 m de anchura y 1,22 m de altura. Cuenta con un motor V10 de 4.8 litros con 560 CV con 9.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/h. Su peso es de 1575 kg. El Lexus LFA es un cupé de 560 CV que costaba 415.000 €. Digo costaba porque aunque su producción empezará en diciembre de 2010 ya se han vendido las 500 unidades que Lexus va a producir, con una cadencia de fabricación de unas 20 unidades al mes. El motor sube de vueltas con mucha rapidez. Casi se parece más a un motor de moto que al de un coche atmosférico. El ruido (que en este caso me parece sonido) también es peculiar, menos grave de lo que yo esperaba y que recuerda en cierta medida al de un F1.

Opinión del Lexus LFA

El Lexus LFA destaca por su estética, y su potencia, aunque, comparada con la del buggati de la anterior review, es bastante mala, dentro de su gama, es destacable. Sin embargo, su escasa producción y su elevado precio son la parte negativa de este coche, ya que solo se han producido 500, y ninguno de ellos ha llegado a España.

Fotos